F1-SPAIN PART 1, MAY 2002
Как мы были в Испании или Формула-1 дубль 2.
Отъезд – 27 апреля 2002 года День первый - Формула-1 День второй – полноценный отдых День третий – Барселона День четвертый – Port Aventura День пятый – Торрес + Монтсеррат (Часть 2) День шестой – Итак, Андорра (Часть 2) И снова отъезд (Часть 2) Резюме (Часть 2)Грядущие майские праздники 2002-го года заставляли задуматься, какого черта целую неделю выходных делать в Москве. Идея родилась немедленно: поехать в Испанию. Мало того, что я давно собирался туда съездить отдохнуть, так еще подворачивался шанс попасть на Формулу-1, которая проводилась 27-28 апреля. Шаль было бы упустить такую возможность.
Начали с выбора туроператора. Сходили сперва в знакомые нам «Горячие Путевки» на Автозаводской, но те оказались абсолютно неспособными что-либо предложить, скорее мы им подсказывали сайты операторов, с которыми они работают. Затем решили обратиться к VKO Travel. У тех вылеты оставались только по воскресениям, что нас категорически не устраивало. За две недели до вылета оставался только один туроператор, у которого был вылет 27 апреля и который мог предложить реальное размещение в отелях, которые мы присмотрели в интернете: оператор «Натали-Турс». Начитавшись отрицательных отзывов об этой компании, мы сначала были уверены, что ни за что не полетим с ними, но другой возможности у нас в тот момент не оставалось.
Путевку оформили быстро, наш окончательный выбор пал на отель Caspel, оставалось ждать получения визы и окончательного расписания самолетов. С визами проблем не было, зато звонок за пять дней до вылета от Натали-Турс нас, мягко говоря, разочаровал – Шереметьево-1, вылет в 21:35. Терялась вся суббота.
Регистрация прошла сравнительно быстро, а вот наши пограничники показывали пример нерасторопности: 6 стоек обслуживали два самолета около 2-х часов. В итоге вылетели с задержкой примерно в полтора часа. Сам полет прошел незаметно, ТУ-204 был вполне удобным, так что около 3-х часов ночи благополучно приземлились в Барселоне. Нашли встречающих, посадили нас в автобус и еще около получаса ждали какого-то отдыхающего. Который якобы обязательно должен был ехать с нами в Коста-Дораду в Салоу.
Итак, в 5 часов утра по местному времени оказались в отеле. Нас там уже ждали не только на ресепшен, но и к нашему удивлению в номере нас ждал ужин! Быстро перекусив, мы залегли спать на два часа, так как электричка в Барселону отъезжала в 08:13.
На станции в Салоу в то воскресное утро было людно, в основном стояли фанаты Шумахера и Монтойи. Поприветствовав их (мы тоже были в амуниции поклонников красного барона), купили билеты сразу до Монтмело и обратно. Совет. Это было очень удобно, так как не приходилось в Барселоне покупать билеты. От Салоу до Монтмело нет прямой электрички, надо делать пересадку в Барселоне. Вообще, разузнать маршрут до трассы проще всего на официальном сайте АДРЕС САЙТА.
Сели на комфортабельную электричку с мягкими сиденьями, через час были в Барселоне, там 15 минут подождали другую электричку и поехали до трассы. В испанских электричках действительно играет классическая музыка, но не в тех, которые более дорогие (Regional Express, Cataluniya Express), а в обычных электричках (хотя их странно было бы назвать обычными, так как они бывают двухэтажными).
Приехав до станции назначения, народ немного потолпился, а затем уверенно направился в какую-то сторону, мы, разумеется, за ними. Через пять минут ходьбы стало ясно, в какую сторону двигаться, народ валил толпами, каждые 50 метров стояли палатки с формульными сувенирами. Мы ничего покупать не стали, так как все нужное у нас уже было с первой поездки на Формулу-1 в Венгрию. Идти до Circuit de Cataluniya около 25 минут от станции, заблудиться сложно, повсюду стали появляться указатели до трассы. Гораздо сложнее было найти кассу. Мы, как и в первый раз, решили не заказывать билеты заранее, а купить непосредственно перед гонкой. Если в Венгрии это был правильный ход, то в Испании нам не очень повезло. Минут через десять нашли кассу, но там уже не продавалось билетов на стоячие места. Мы понаслышке знали об этом, но не верили, так как считали, что, как и в Венгрии, такие билеты не заканчиваются никогда. Оказалось, их тоже ограниченное количество. Пришлось брать билеты на трибуну N за 131 Euro. Совет. В итоге сделали вывод, что самое разумное – это заранее в интернете выяснить, какая трибуна тебе более нравится и заказать билеты также через интернет – дешевле выйдет.
Итак, время около 12-ти, мы сидим на трибуне, и как раз начинаются гонки заряженных Seat’ов. За неимением другого посмотреть на них было довольно интересно. Погода располагала к вальяжному рассиживанию на трибуне, с утра намечавшийся было дождик куда-то исчез, погода была хоть и пасмурная, но явно все шло к ее улучшению. Seat’ы занончили гоняться и оставалось чуть более часа до старта. Провели мы его, гуляя по периметру трассы. Народу было очень много, до прямой старт-финиш было довольно далеко, так что взвесив все за и против, решили сидеть на месте всю гонку и не пытаться за 15 минут до ее окончания пойти в гущу событий и смотреть на награждения пилотов, а если и повезет, то погулять по трассе, если ее откроют после финиша.
Ну да ладно, сидим мы, значит, на трибуне, слева от нас возбужденные колумбийцы, справа – фанаты Mclaren. Нашли место, называется. Но все проходит мирно, на огромном экране прямо напротив нас видим положение вещей на старте, в общем, ждем развития событий.
И вот, пилоты выезжают из боксов, чтобы прокатится пару кругов и занять место на стартовой решетке. Увы, такого ярчайшего впечатления от возможности смотреть и видеть лучших гонщиков планеты я не получил как на HungaroRing’e. Но так бывает всегда, первый раз естественно зрелищнее всех остальных, но это не повод отказываться от путешествия на другие этапы, не так ли?
Наконец, все собрались на решетке, и вот первая (и к счастью, последняя) неудача – Биррикелло не смог тронуться на прогревочный круг и вообще в итоге никуда не поехал. Через минуту перед нами появился пелетон во главе с Шумми. Старт прошел великолепно, трибуны взорвались, как только Шумахер пронесся перед нами на первом круге. Стоит отдать должное фанатам Монтойи. Они каждый круг до самого финиша вставали и неистово махали руками и кричали, как только перед нами проезжал их земляк. Сама трибуна N была, конечно, самым худшим выбором по качеству обзора трассы, но нам повезло. Мы увидели вылет Jaguar’a на первых кругах трассы, а затем и роковую ошибку Ральфа и его последующих сход. И вот, Шумми проезжает свой Final Lap, все вокруг встали и приветствуют Шумахера. Мы посмотрели на экране на процедуру награждения, на пресс-конференцию и не спеша решили обойти всю трассу, так как на прямую старт-финиш зрителей не пустили, и нам спешить было некуда. Обошли все трибуны, прошлись по трибуне Gold, вид с нее действительно впечатляющий, затем за трибунами посетили выставочные стенды с полунастощими болидами почти всех команд, а после подошли к толпе зрителей, которые явно пытались кого-то разглядеть за сетчатым забором. Оказалось, мы стали счастливыми свидетелями интервью с самим Ники Лаудой в непосредственной близости.
Так закончился день, проведенный на трассе Circuit De Ctaluniya. Оставалось только выбраться из Монтмело. Обратно шли другой несколько другой дорогой, чуть не заблудились. Вопреки нашим надеждам, на подходе к станции образовалась огромная пробка – полиция оставила только один центральный вход на станцию и пускала группами, «отбраковывая» тех, у кого не было билетов. Стоит отдать должное организаторам – до Барселоны пустили дополнительные поезда, так что столпотворения в электричке не было, и мы сидя наслаждались Шопеном.
День второй – полноценный отдых.
В этот день решили отоспаться за два. Еле успели к завтраку. День был полностью посвящен гулянию по Салоу и загоранию на пляже, так как погода, несомненно, к этому располагала – около 28 градусов в тени. Обошли все пляжи Салоу, захватили даже ближайший пляж в Ла-Пинеде, в итоге больше всех понравился самый большой пляж, идущий вдоль улицы Jaime I. Море прогрелось градусов до 17-ти, так что для особо закаленных купальный сезон уже начался. Лежаки на один день стоили 3 Euro.
Вторая часть дня была посвящена экскурсии по городу. Милый курортный городишко, все люди приветливые, Салоу оставил только положительные эмоции.
Вечером ненавязчиво на всех языках, в том числе и на русском, предлагают сходить на местные дискотеки , самая популярная в округе – Snoepsy’s. Зайти не получилось, совсем не было времени, а очень хотелось. Еще очень подозрительными оказались афроамериканцы, стоящие поздним вечером (да и целыми дняим напролет тоже) и с милым видом предлагающие очки от солнца. Стоят чуть ли не через каждые сто метров, количество очков и ассортимент всегда одинаков. Наводят на размышления, что же они на самом деле предлагают J
Еще в городе можно сделать прикольные фото на память. Заходишь в палаточку (типа моментальное фото в метро), опускаешь в дырку 3 Euro и тебе предлагают состряпать портрет, либо шарж. Выбираешь то, что тебе нравится, позируешь в камеру, нажимаешь на кнопку и получаешь через 30 секунд распечатанный портрет. Выглядит так, словно нарисовали карандашом. Так делают профессионалы на Арбате. А внизу пометка Salou 2002. Мелочь, а приятно.
Вот так прошел второй день – обычный день для любителей поехать отдыхать исключительно на пляжных топчанах.
Приехав с утра на электричке в Барселону, некоторое время обсуждали, как устроить себе экскурсию по городу: как аборигены – на метро и автобусах или как туристы на туристическом омнибусе. Значительные скидки на различные достопримечательности при покупке однодневного билета на туристический автомаршрут окончательно убедили нас в правильном выборе. Итак, за 14 Euro на одного нам предоставили в распоряжение два городских маршрута, по которым каждые 10-30 минут ездят омнибусы, останавливаясь на самых интересных точках города, а также скидки на музеи, некоторые пиццерии, вагончики на гору и т. д. (www.tmb.net) Особенно стоить отметить скидку в 50% на двоих на посещение Port Aventure.
Купив билет, мы все равно повременили с колесным маршрутом, так как не обошли еще площадь Каталунии, а так же бульвар Рамбла, ведущий от площади прямо к морю. Бульвар можно сравнить с нашим Арбатом, только значительно многолюднее и значительно интереснее. Чего стОят люди, буквально через каждые 20 метров потрясающе изображающие неподвижные статуи в виде старухи с косой, чертей лысых, инопланетян. А сидящий мужик со спущенными штанами на настоящем унитазе – кто ж пройдем мимо, не бросив монету в прикроватный горшок.
Дойдя до пристани, сели в автобус и поехали по маршруту. Выходили на следующих остановках:
- Старый город. Нет такого контраста между старым и новым городом в Барселоне, нежели в Будапеште, Праге или Риге. Я бы всю Барселону назвал городом средней старости.
- Собор святого семейства. Этот незаконченный шедевр великого архитектора Гауди поразил своим величием. Огромнейший собор с четырьмя фасадами, каждый имеет свою изюминку, свой неповторимый стиль. Является не только символом Барселоны, но, пожалуй, и всей Испании. К сожалению, еще недостроенный. Оптимистичные сроки завершения строительства – 2021 год. Обязательно стоит зайти внутрь. Не для того, чтобы полюбоваться внутренней отделкой собора – ее там просто еще нет, а для того, чтобы забраться на самую вершину одной из башен и полюбоваться на Барселону и Средиземное море. Для лентяев есть лифт примерно до середины башни, для активистов – винтовые лестницы, обеспечивающие головокружение после взбирания на самую вершину.
- Парк Гауди. Самый красивый парк, который мне приходилось видеть за свою жизнь. У Гауди неповторимый «игрушечный» стиль, который он полностью воплотил в многочисленных маленьких постройках на территории парка.
- Дом Мила. Еще одно игрушечное творение Гауди, прямо в сердце Барселоны. Ныне жилой дом, без сомнения самый красивый жилой дом столицы Каталунии.
К сожалению, это все, что мы успели посетить в Барселоне за один день. Если выходить на каждой остановке туристического маршрута, то он рассчитан на два-три дня. Но, учитывая наш недельный тур в Испанию, это была роскошь. До станции электрички проехались на метро, оно оказалось безумно дорогим (1 Euro за поездку) и таким же практичным, как и в других европейских столицах. Например, отсчитывается время не с момента отправления предыдущего поезда, а до момента прибытия следующего. Также понравились стрелочки в вагоне, указывающие, с какой стороны будет платформа на следующей станции. В общем, интуитивно понятное метро для туристов. Единственное «неудобство» с нашей точки зрения – билет нужно вставлять не справа от прохода в турникет, а слева. Единственная непонятная ситуация для нас – почему двери вагонов не открываются автоматически? На входе и выходе на дверях находится рычажок, который необходимо повернуть в направление стрелки, двери и откроются. На самом деле ситуация довольно распространенная в Европе, только обычно вместо рычажков делают кнопки открытия дверей. Обратно двери, конечно, закрываются автоматически.
На обратном пути в Салоу решили поэкспериментировать и поехать на поезде, следующем до Таррагоны (километров 5 от Салоу), а там подождать нашего поезда. Поезд оказался обычной электричкой (я их подразделяю на электрички более престижные с сидениями как в самолете, и менее престижные, но в которых играет классика). Билеты на более дорогие поезда дают право на проезд в менее дорогих. Итак, добрались до Таррагоны, дождались нашего фирменного поезда и уставшие сразу заснули до нашей остановки, на которой выходит очень много народу. Но проснулись мы раньше и подумали, что едем в другом поезде. Дело в том, что когда мы садились, передние кресла стояли к нам спиной и мы могли спокойно вытянуть ноги и поспать. А тут сидят к нам лицом девушки и стесняются сказать, что наши ноги им мешают. Совет. Не пугайтесь, вы едете в своем поезде. Если Вам не нравятся девушки, и вы хотите повернуться к ним спиной, просто встаньте и передвиньте спинку сиденья. Она очень хитро передвигается и позволяет сесть спиной к тем девчонкам :)
День четвертый – Port Aventura (www.portaventura.es)
Утро встретило нас хмурой погодой со 100%-ной вероятностью дождя в ближайший час. Тем не менее, мы ничуть не испугались, купили в ближайшей палатке плащ-накидку (1 Euro) и пошли в Port Aventura. Дорога от Caspel до парка занимает около 30 минут пешком. Около полудня оказались возле кассы. Цена однодневного билета на двоих с учетом скидки равнялась 34 Euro.
Первый час бродили по парку, наслаждались грамотно созданными пятью уголками земного шара (Mediterrian, Chineese, Far West, Mexico и Polinesia). Каждая территория имеет свою ярко выраженную тематику – своя природа, свои сооружения, играет соответствующая музыка, особо впечатлительные могут действительно поверить, что попали, к примеру, к пирамидам Майя.
Начитавшись уверениями, что за один день посетить парк не предоставляется возможным, мы решили не изобретать велосипед и первым делом посещали самые популярные аттракционы. По порядку:
Tutuki Splash : большая лодка (5 рядов по 4 человека) поднимается вверх по горке и под средненьким углом (45%) падает вниз прямиком в большую лужу. Крики ужаса, резкое замедление и мокрая одежда снизу доверху обеспечены. Спасти может лишь накидка, но тогда на выходе не будешь смотреться впечатляюще. Во-первых, не каждый может похвастаться, что купался в одежде J, а во-вторых на выходе стоит палатка с кучей экранов, на которых запечатлены разнообразные чувства на лицах (от эйфории до ужаса). Понравившееся фото можно купить (5 Euro). Печатается на принтере, качество вполне стоящее;
El Diablo (Tren de la Mina) : тип JoyRide. Маленький паровозик (6 вагончиков по 4 человека) едет по рельсам, резкие повороты, спуски-подъемы, проезд через маленький тоннель. Для тех, кто не ездил на американских горках, очень понравится (мне, например J)
Templo del Fuego : проходя мимо, показалось, что совсем нет народу, поэтому решили зайти. На самом деле, вся очередь была внутри, так что простояли около 30 минут. Фишка в следующем: запускают 100 человек в помещение маленьких размеров, какая-то девушка около 10-ти минут что-то говорит по-испански, затем открывается большая дверь, и всех запускают в другое помещение, люди встают полукругом и видят перед собой немного внизу маленький прудик (5х5 метров). Какой-то мужик 5 минут тоже говорит непонятно о чем, затем начинается полный конец света – вода вспыхивает огнем (бензин на поверхности), из воды вылезают скелеты на шестах и оказываются в метре от твоего лица, чуть дальше скала, на которой стоит мужик, рассыпается на глазах по камешкам и дядя падает якобы в яму, из которой затем явно вылезают языки пламени. На самом деле сделано очень грамотно: зритель чувствует жар от огня, но не обжигается, скелеты рядом вылетают из воды, но ни одной капли на нас не попадает. Затем мостик, на котором мы стоим, резко опускается вниз сантиметров на 20, создавая ощущение крушения, будто все сейчас упадут в огненную воду. Резюме: если очередь небольшая, то сходить стоит.
Stampida : очень похоже на El Diablo , только сначала очередь разделяется на две: одни выбирают красный цвет, другие синий, затем садишься в паровозик цвета, выбранного тобой, и параллельно две вагонетки едут по горкам, кто быстрее доберется до финиша. Ощущения чуть экстремальнее, чем у El Diablo , так как горки побольше. Победитель, похоже, зависит, от суммарного веса пассажиров в паровозике, либо от программки Randomizer J
Sea Odyssey : советую сходить обязательно. Заводят тебя в отстойник, где на экранах с сурдопереводом (самый понятный язык – английский) рассказывают, что сейчас мы поплывем за умненьким дельфином спасать другую подводную лодку (не вдаваясь в подробности). Затем заходишь в обычный маленький кинотеатр (типа MultiPlex). Пока настораживает лишь то, что тебя также фиксируют от выпадения, как на горках. И тут начинается: выключается свет, проход между рядами опускается вниз и исчезает, открывается громадный экран, и ты видишь, как плывешь, будто сидишь за штурвалом подводной лодки. Сиденья двигаются подстать направлению лодки, явно чувствуется замедление, ускорение, резкие повороты, одним словом, создаются условия, приближенные к реальности. Шлемак виртуальной реальности на компьютере отдыхает. В общем, всех спасли, от чудовища уплыли, все счастливы.
Dragon Khan : долго решались пойти на этот аттракцион, уж очень громко кричат люди на нем и выходят, будто пива литров пять на одного выпили. В итоге собрались духом, отстояли очередь (на этот аттракцион весь день пользовался огромной популярностью, да и все другие дни наверняка тоже) и сели в кокпит. Тележка из 7-ми рядов по четыре человека смотрелась не хуже, чем на рекламных буклетах турагенств. Долго поднимались вверх, успел осмотреть все окрестности Салоу, вспомнить всю свою жизнь. И вот тележка резко падает вниз, ощущение свободного падения, дыхание захватывает, не успеваешь отойти от резкого падения, тут же входишь в огромную мертвую петлю. Непередаваемые ощущения. Всю остальную дорогу я старался далеко не отпускать голову от своего тела. Дело в том, что повороты настолько быстрые, крутые и непредсказуемые, что сначала кресло входит в поворот, затем голова поспевает за ним, и снова резкое боковое ускорение в другую сторону... Приехав на финиш, чувствуешь себя героем и хочешь немедленно повторить подвиг. Но как только выходишь из болида, чувствуется частичная потеря координации, и до палатки с фотографиями добираешься как надравшийся алкоголик. Подойдя к палатке, нашли нашу фотографию (камеры стоят 7 слева, 7 справа и поэтому в объектив попадает по два человека), от удивления рты разинули: счастливые улыбающиеся люди, словно не падали камнем с 50-ти метровой высоты, а выиграли 1млн. долларов. Грех не купить такую фотографию, причем качество на высоте, учитывая, что фотографировали нас в движении, а не как статический объект.
После такой поездки нужно было срочно перекусить и выпить пива, чтобы состояние соответствовало твоей походке J
Совет. В основном все кафешки очень дорогие, но в Mexico есть огромный ресторан самообслуживания (типа Му-Му, только в 100 раз больше), где можно отлично накушаться (полноценный обед с пивом обойдется около 10 Euro).
Grand Canyon : дождь все таки не выдержал и начался. Но нас он не удивил, мы нашу цель выполнили (покатались на американских горках) и медленно пробирались к выходу. Увидели аттракцион и не устояли. Терять нечего, все равно мокрые, а тут едешь по уменьшенной копии Grand Canyoon’a на надутой камере от самосвала (пол, конечно, к ней приделали) и сверху тебя поливают из водяных пистолетов (они еще и платят 1 Euro за 2 минуты, чтобы облить тебя водой. Желающих было много). В общем, веселый водный аттракцион, мотает тебя по волнам, бросает на скалы, обливают из пистолетов, но все равно остаешься в живых J
Silver River : чтобы до конца ощутить себя в аквапарке (настоящий аквапарк еще не открыт в мае), решили прокатиться на серебряной реке. Первый раз, проходя мимо, не обратили даже внимания. А на что обращать? Плывут по воде четырехместные каноэ, выглядят детскими, да и вроде как только дети и катаются. Но потом решились. В итоге понравилось больше, чем на Tutuki Splash. Горок больше, брызг больше, накидку уже не одевали, прятать уже особо нечего. Прокатились два раза.
Пожалуй, на один день более чем достаточно. Можно было дождаться вечернего представления, но сил уже не оставалось, были безумно счастливы и безумно мокрые, так что с огорчением распрощались с Port Aventura и пошли домой.
